Witamy na forum. Widzieliśmy podobne problemy zgłaszane wcześniej na forum. Jeśli użyjesz wyszukiwania, być może uda Ci się znaleźć kilka z nich. Popraw mnie, jeśli się mylę, ale wierzę, że funkcja Auto Start/Stop jest cechą Juke'ów z Wielkiej Brytanii lub Europy. Juke'i z Ameryki Północnej nie mają tej funkcji, więc wiedza na jej temat jest ograniczona. Moja początkowa myśl byłaby taka, że alternator nie ładuje prawidłowo. Moja druga myśl jest taka, że coś rozładowuje akumulator, gdy samochód jest zaparkowany. Widziałem, że zablokowane przekaźniki powodują problem z rozładowaniem akumulatora.

 

Witaj na forum. Widzieliśmy podobne problemy zgłaszane wcześniej na forum. Jeśli użyjesz wyszukiwarki, być może uda Ci się znaleźć kilka z nich. Popraw mnie, jeśli się mylę, ale wierzę, że funkcja Auto Start/Stop jest dostępna w brytyjskich lub europejskich modelach Juke. Modele Juke w Ameryce Północnej nie mają tej funkcji, więc wiedza na jej temat jest ograniczona. Moja pierwsza myśl byłaby taka, że alternator nie ładuje prawidłowo. Moja druga myśl jest taka, że coś rozładowuje akumulator, gdy samochód jest zaparkowany. Widziałem, jak zablokowane przekaźniki powodują problem z rozładowaniem akumulatora.

Cześć, dziękuję za odpowiedź.

Tak, przepraszam, powinienem to wyjaśnić - to model brytyjski.

Właściwie przetestowałem stary akumulator i obecny alternator i oba trzymały napięcie. Ale zdecydowałem się po prostu przejść do wymiany akumulatora, ponieważ powiedziano mi, że stary akumulator był problemem i że były dowody na to, że to samo działo się w modelach 2013/14 (który mam).

Przeszukiwałem to w Google na wszystkie sposoby i wszystko sprowadza się do tego samego - problemem jest akumulator. Myślałem, że wymiana to rozwiąże, ale tak się nie stało.

 

W przeszłości alternatory były sprawdzane i zgłaszane jako sprawne, tylko po to, by okazało się, że wymiana alternatora rozwiązuje problem.

Zdaję sobie sprawę, że wiąże się to z kosztami i ryzykiem, ponieważ nie ma pewności, czy rozwiąże to problem. Zawsze zalecam, aby osoby mające problemy serwisowały je w salonach Nissana, ponieważ mają one większą wiedzę na temat naszych pojazdów (które w ostatnim czasie stały się bardziej złożone). Często lokalny mechanik nie ma narzędzi, wiedzy ani przeszkolenia, aby diagnozować i serwisować nowsze pojazdy. Jeśli więc chcesz mieć pewność, zanieś go do serwisu.

 

Tak po prostu. Przeczytaj instrukcję obsługi i zobacz, co mówi na temat danego systemu (systemów).

 

Cześć, jestem z Gujany ?? i mam ten sam problem z moim Juke z 2014 roku. Potrzebuję rady

 

Pochodzę z Barbadosu i u mnie dzieje się to samo.

 

Miałem ten problem po ustawieniu się w kolejce po benzynę, a system start/stop i światła rozładowały akumulator do zera. Przetestowałem akumulator i alternator, wszystko w porządku w moim 67 plate 1.6 DIG
Wygląda na to, że po rozpoczęciu migania światła nie można go wyłączyć, nawet z nowym akumulatorem lub gdy akumulator jest w porządku. Rozwiązałem ten problem, kupując skaner OB2/Creader na eBayu za 15 funtów. Żadne kody błędów DTC nie zostały znalezione podczas skanowania, ale zresetowałem ECU i tak wyczyściłem kody, a światło zgasło i system start/stop działa ponownie. Taniej niż zabranie go do Nissana tylko po to, by zresetować go za 80 funtów za godzinę za diagnostykę. Przydatne małe narzędzie

 

Miałem ten problem po staniu w kolejce po benzynę, a system start/stop i światła rozładowały akumulator. Przetestowałem akumulator i alternator, wszystko w porządku w mojej płycie 67 1.6 DIG. Wydaje mi się, że gdy kontrolka zacznie migać, nie da się jej wyłączyć nawet z nowym akumulatorem lub gdy akumulator jest w porządku. Rozwiązałem ten problem, kupując skaner OB2/Creader na eBayu za 15 funtów. Żadne kody błędów DTC nie zostały znalezione podczas skanowania, ale zresetowałem ECU i tak wyczyściłem kody, a światło zgasło i system start/stop znów działa. Taniej niż zabranie go do Nissana tylko po to, by zresetować go za 80 funtów za godzinę za diagnostykę. Przydatne małe narzędzie

Miałem ten problem po staniu w kolejce po benzynę, a system start/stop i światła rozładowały akumulator. Przetestowałem akumulator i alternator, wszystko w porządku w mojej płycie 67 1.6 DIG. Wydaje mi się, że gdy kontrolka zacznie migać, nie da się jej wyłączyć nawet z nowym akumulatorem lub gdy akumulator jest w porządku. Rozwiązałem ten problem, kupując skaner OB2/Creader na eBayu za 15 funtów. Żadne kody błędów DTC nie zostały znalezione podczas skanowania, ale zresetowałem ECU i tak wyczyściłem kody, a światło zgasło i system start/stop znów działa. Taniej niż zabranie go do Nissana tylko po to, by zresetować go za 80 funtów za godzinę za diagnostykę. Przydatne małe narzędzie

Wiem, że ten wątek był jakiś czas temu, ale jesteś moim absolutnym zbawicielem!! Dostawałem szału, nowy akumulator itp., a to cholerne światło wciąż migało! Nissan chciał 168 funtów za podłączenie go, więc kupiłem czytnik OBD2 za 14,79 funtów Amazon, uruchomiłem diagnostykę i nie było błędów, więc nacisnąłem reset i bum, brak migającego światła!! Bardzo dziękuję!!!!!! Teraz modlę się, żeby zgasło 🙏🏻🙏🏻

 

Wiem, że ten wątek był jakiś czas temu, ale jesteś moim absolutnym zbawcą!! Dostawałem szału, nowy akumulator itp. i to cholerne światło wciąż migało! Nissan chciał 168 funtów za podłączenie go, więc kupiłem czytnik OBD2 za 14,79 funtów na Amazon, uruchomiłem diagnostykę i brak błędów, więc zresetowałem i bum, brak migającego światła!! Bardzo dziękuję!!!!!! Teraz modlę się, żeby zgasło 🙏🏻🙏🏻

Jaką aplikację musisz uruchomić, aby przeprowadzić diagnostykę?
Dziękuję

 

Dziękuję, wiem, że wątek jest już dość stary, czy są jakieś problemy z samochodem? Sprawdziłem alternator, nowy akumulator, ale samochód rano wolno odpalał. A-off migało, zdarza się to mniej więcej raz w miesiącu nagle 🤔

 

Miałem ten problem i był on spowodowany zużywającym się przełącznikiem sprzęgła. Są 2, jeden kontroluje silnik (stop/start), drugi to tempomat itp. Wymienione i wszystko jest super 😊

 

@beckyb88 Gdzie znajduje się ten przełącznik?